皮帶輸送機的輸送帶磨損變薄怎么辦,？4種情況對癥下藥,，很實用！

對于皮帶輸送機而言,，輸送帶占有重要的地位,，它既是牽引構(gòu)件又是承載構(gòu)件，且價格昂貴,，約占整個皮帶輸送機費用的30%~50%,。一旦輸送帶因磨損而變薄，隨之而來的便是強度,、壽命縮短,、皮帶跑偏等故障。本文針對幾種主要的磨損形式進行了分析,，并結(jié)合生產(chǎn)實際提出了一些維護措施,。

一,、給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切,，它的設(shè)計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響,，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。

1,、形成原因

a) 給料時物料對輸送帶有沖擊作用,，尤其是當(dāng)物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損,；

b) 為防止物料散落,，導(dǎo)料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損,；

c) 物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口,，磨損或者劃破輸送帶。

2,、維護措施

為了大限度減小給料口輸送帶的磨損,，給料口的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)該滿足以下條件：

a) 給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中,，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動,；

b) 物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量�,�,；

c) 在加料溜槽內(nèi)裝設(shè)能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩,；

d) 設(shè)計合理的溜槽和導(dǎo)料槽,，以使物料連續(xù)落到輸送帶；

e) 導(dǎo)料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄,，另外導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到物料的速度達到帶速,；

f) 加料段保持水平，或斜度不大于8°,，且加料段安裝緩沖托輥或?qū)⒉坌屯休伡用懿贾谩?/p>

此外,，溜槽和導(dǎo)料槽應(yīng)固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位,，導(dǎo)料底不能和輸送帶靠得過緊,。

二、改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機尾部,，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉(zhuǎn),，使下輸送帶變?yōu)樯陷斔蛶�來承載物料。

1,、形成原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物,，粘結(jié)在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發(fā)生變形產(chǎn)生磨損,。其原因主要有：

a) 由于清掃不干凈及環(huán)境影響,，使改向滾筒容易粘結(jié)物料,。當(dāng)這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加,，兩者之間的磨損加劇,，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。

b) 改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段,。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本�型,，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間,，引起輸送帶的磨損,。

2、維護措施

a) 在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板,，刮料板與接料板整體焊接在一起,，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有傾斜角度,，增加刮料能力,。

b) 在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條,，減少對膠帶的磨損,。其結(jié)構(gòu)見下圖：

此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題,，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料,。

三、輸送帶跑偏產(chǎn)生的局部磨損

輸送帶跑偏是輸送機的常見故障,，主要是指輸送機運轉(zhuǎn)時輸送帶的線偏離了輸送機的縱向線,。

1、形成原因

造成輸送帶跑偏的根本原因是：帶式輸送機兩側(cè)傾斜托輥與輸送帶接觸時產(chǎn)生側(cè)向力的緣故,，當(dāng)兩邊側(cè)向力不等時便造成輸送帶跑偏,，主要表現(xiàn)為以下幾點：

a) 輸送機機頭和機尾滾筒線不平行，使輸送帶兩側(cè)松緊程度不一致,，輸送帶向緊的一側(cè)移動,；

b) 輸送帶本身質(zhì)量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等),，以及膠帶邊緣磨損嚴重,，都會使輸送帶兩邊拉力不一致，造成跑偏,；

c) 輸送帶的接頭不正,；

d) 托輥安裝不正，給輸送帶施加了一個偏向力,；

e) 給輸送帶加料不當(dāng),，造成輸送帶受力不均,，產(chǎn)生跑偏；

f) 滾筒粘結(jié)物料,，造成滾筒半徑發(fā)生局部改變，使輸送帶側(cè)向偏移,。

針對輸送帶的各種跑偏形式,，人們總結(jié)出了以下規(guī)律：輸送帶跑緊邊不跑松邊；跑高處不跑低處,；跑后不跑前,。

2、維護措施

a) 機頭,、機尾滾筒不平行,，出現(xiàn)跑緊不跑松現(xiàn)象。

如果是整個輸送機的線發(fā)生偏移,，就要重新校正定線,；如果只是輕微的跑偏，可以收緊緊邊的軸承座,。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量,，對于大的偏移量，可以采用將機尾滾筒加裝在活動小車上(見下圖),，通過調(diào)整小車來糾偏,。

b) 由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏,，應(yīng)將輸送帶切正,，重新膠合或打釘扣。

c) 托輥組軸線同輸送帶線不垂直,，造成輸送帶跑后不跑前現(xiàn)象,，即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運行方向相反)，調(diào)整方法為向哪邊偏移,，就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°(見下圖),，一般情況下要調(diào)整幾個托輥才可以糾偏。

四,、托輥與輸送帶之間產(chǎn)生的磨損

1,、形成原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結(jié)構(gòu)變形以及托輥腐蝕等,。

a) 托輥架安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過產(chǎn)生的摩擦作用力,，來其正常運行。由于安裝不正,，使托輥軸線與輸送帶線不垂直,，輸送帶相對于托輥產(chǎn)生相對滑動,，加劇輸送帶磨損。

b) 調(diào)心托輥糾偏產(chǎn)生磨損

調(diào)心托輥糾偏時產(chǎn)生的傾斜角度,，由于加工質(zhì)量和銹蝕等原因使回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)不靈活,，不能及時旋轉(zhuǎn)復(fù)位，將會磨損輸送帶,。

c) 托輥旋轉(zhuǎn)滯后

由于托輥自身的質(zhì)量問題(如密封不嚴,、軸承旋轉(zhuǎn)不靈活等)，造成托輥旋轉(zhuǎn)滯后于輸送帶的運行速度,，使托輥與輸送帶之間產(chǎn)生相對滑動而磨損輸送帶,。

2、維護措施

a) 先整個輸送機在一個線上,；其次是兩側(cè)傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度,，所有中間托輥在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶有良好的接觸,，各個托輥受力均勻,。

b) 盡量少使用調(diào)心托輥。

c) 加強托輥日常維護保養(yǎng)工作,，對于破損的托輥要及時更換,。

輸送帶磨損是比較常見的故障之一，但如果不加重視往往會引起更為嚴重的事故,，因此采取相應(yīng)的措施以輸送帶的磨損,，延長使用壽命，對帶式輸送機的正常運行和維護費用有著很實際的意義,。