水泥,、砂石料價格又將暴漲！漲瘋,！原因是什么,？會帶來哪些影響？

水泥,、砂石價格暴漲席卷各地,，大家紛紛叫苦不迭。項目進度緩慢甚至被迫停工,，砂石質(zhì)量難以,，嚴重影響了工程建設(shè)的質(zhì)量和安。然而這一暴漲的趨勢似乎還在繼續(xù)……

新數(shù)據(jù)顯示,，水泥價格指數(shù)為148.7,，相對于3月下旬的低點位144.99上漲了2.5%，相比去年同期則上漲了10.87%,。

這兩年水泥價格基本翻倍了,。由于多數(shù)水泥企業(yè)要求現(xiàn)款現(xiàn)貨、現(xiàn)金交易,，去年整個水泥價格堅挺,，直到12月價格才有所回落，今年3月起到現(xiàn)在,，水泥價格在緩慢上漲,，清明節(jié)前已經(jīng)接到調(diào)價通知。春節(jié)后,，隨著天氣情況好轉(zhuǎn),，一些基建工程開始施工，水泥銷量增加,，水泥價格也隨之走高,。

進入水泥銷售旺季,，熟料價格已經(jīng)漲了兩次，砂石價格也在上漲中,。而且廠家還說,，受下旬海軍青島閱兵等因素影響，企業(yè)或?qū)⑼．a(chǎn),，而水泥價格也將500元/噸,。

那么，水泥,、砂石料價格暴漲帶來影響有哪些,？

1、工地施工現(xiàn)狀

目前大部分地區(qū)和攪拌站出現(xiàn)“停工待料”,、“暫停接單”的現(xiàn)象,，原材料價格短時間內(nèi)價格飆漲，漲幅太大,，建筑工程利潤空間被嚴重擠壓,，有的區(qū)域甚至是有價無貨，材料價格上漲正成為諸多工程項目大的不可控風險,，造成許多建設(shè)工程項目只能持觀望態(tài)度,，工期大面積延誤成為普遍現(xiàn)象,。

坊間傳說前期高層導視察某工程項目,，要求項目負責人如期完成工程，項目負責人說只要河砂能供應,，我們就能按期完成項目�,，F(xiàn)在河砂已到了不是多少價格的問題，而是有沒有砂賣從而影響工程進度的嚴重問題,。

2,、各地市場現(xiàn)狀

由于很多砂石廠關(guān)閉，導致混凝土市場逐漸萎縮,，有的地方甚至需要現(xiàn)金才能購買,。而處于價格洼池的地區(qū)，砂和水泥大多都供應市政工程,，民用市場域供應略顯不足,，居民裝修買砂甚至要到村委會開證明。另一方面砂石作為建筑重要原材料,，它的暴漲趨勢,，勢會推高房價的上漲，這是一個讓人們擔心的問題,。

3,、工程質(zhì)量現(xiàn)狀

目前砂石市場供不應求,，導致非法采砂現(xiàn)象嚴重，對于砂石替代材料的技術(shù)應用不成熟,，供應無法滿足需求,。一些假冒偽劣的替代性材料流入工程施工現(xiàn)成，加之替代性砂石質(zhì)量難以,，從而將大影響工程質(zhì)量,，甚至將出現(xiàn)一系列生產(chǎn)安問題，后續(xù)可能造成一系列包括刑事犯罪在內(nèi)的嚴重后果,。譬如工程重大安事故罪,，而一旦對于混凝土供應商、施工單位等追責將會成為不可承受之重,。

為什么今年砂石料價格會漲的如此離譜,？

對此，經(jīng)過一些調(diào)研,，總結(jié)原因如下：

直接原因

1,、環(huán)保督察

為貫徹黨的十九大“五位一體”戰(zhàn)略方針，多地砂,、石場環(huán)保督查整治進一步深入,。例如長江河道禁采、黃河禁采,、珠江禁采,、贛江禁采、漢江禁采,、干流禁采疊加支流禁采,。短時間內(nèi)行業(yè)會出現(xiàn)重新整合資源的現(xiàn)象，砂石料短缺不可避免,。

另外再加上水利部發(fā)布《關(guān)于開展河湖采砂專項整治行動的通知》,，加強河湖采砂管理，嚴厲打擊非法采砂行為,，就連手續(xù)齊的河段湖段正常采砂都受到影響,，導致河砂短缺。

2,、區(qū)域需求遠大于供應

像長江,、珠江三角這種經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，中部城市群建筑量大,，對河沙需求量,，這種龐大的需求量導致了砂石供需不平衡。本地建筑用砂來源距離大幅增加,，包括山東等地砂源進入長三角,、珠三角地區(qū),。

間接原因

1、行業(yè)壟斷/涉黑,，人為控制

近幾年來范圍的環(huán)保督查,，砂場整改關(guān)停，小型砂場被淘汰,，部分河砂經(jīng)營權(quán)集中到一些大型砂場和少數(shù)人手中,，形成了壟斷甚至是涉黑。

導致了一部分大的企業(yè)用壟斷的方式控制市場,，從而閉門發(fā)大財,，越是這樣下游的成本越高。如廣東,、湖北,、江西頻頻出現(xiàn)的砂石統(tǒng)一由某一企業(yè)供應，其依據(jù)是某級采用所謂的環(huán)境保護,、沿江碼頭治理等冠冕堂皇的理由,，通過人為控制供應價格和供應總量，使出貨量在需求端再次減少,。

2,、囤積居奇，坐地起價

至于部分控制或手握有砂石料資源,、碼頭資源,、物流運輸資源的主體，也會采用囤積居奇,、漫天要價的方式,，不斷炒高砂價,，進一步加劇了砂短缺的局面,。在奇高的價格之下，砂石料（軟黃金）的高額利潤甚至已經(jīng)過了工程微薄的利潤,，所以你們懂的,。

3、碼頭關(guān)停,、運輸載控制

在利益驅(qū)動下,，海上出現(xiàn)了大規(guī)模的非法砂石盜采活動，大量的海砂需要向沿海城市和長江,、珠江沿線等內(nèi)陸省市運輸,。從近三年此類船舶事故統(tǒng)計和分析來看，砂石運輸已成為造成水上交通人員死亡的重要因素,。治理內(nèi)河船非法從事海上運輸雖然已經(jīng)開展,，但近年來形勢更加嚴峻,。

明知長江武漢段線禁采江砂，仍然糾集十多艘船只編隊作業(yè),，晝伏夜出“水中淘金”,，瘋狂作案六晚、非法采砂2萬余噸后被警方當場查獲,。近日,，經(jīng)武漢市江漢區(qū)人民檢察院依法提起公訴，“3.9”特大非法采砂案十六名被告人當庭受審,。